Calculateur de vent
Calculez les composantes de vent de face/arrière et travers
Your crosswind component decides whether you land or go around.
A 15-knot wind at 45° to your runway means 10.6 kt headwind and 10.6 kt crosswind. Miss that calculation and you may exceed your aircraft's demonstrated crosswind limit — or flare into a drift that rolls a wheel off the edge.
Valeurs d'entrée
Conseils sur les composantes du vent
Vent de face: Vent de face: Réduit la vitesse sol mais raccourcit la distance de décollage/atterrissage. Généralement favorable pour le décollage et l'atterrissage.
Vent arrière: Vent arrière: Augmente la vitesse sol mais allonge la distance de décollage/atterrissage. La plupart des POH limitent le vent arrière à 10 nœuds pour le décollage/atterrissage.
Vent de travers: Vent de travers: Nécessite une correction pendant le décollage, l'atterrissage et le roulage. Les limites typiques des avions légers sont de 15-20 nœuds de vent de travers démontré.